6月28日，雷军发微博称，“小米YU7标准版，CLTC续航835km，获得《易车榜·实测续航榜》SUV车型续航第1名。实测综合续航：784km。”
作为小米汽车的第二款新车，小米 YU7的“爆单”引发了行业轰动。
据财联社报道，6月27日，记者实探位于北京朝阳区合生汇的小米汽车门店，现场再现了小米SU7开售时的火爆场面。不少想一睹小米YU7的消费者在此排起长队。
“每次我们会安排三组消费者进入参观内饰，可能会等15-30分钟。”一位维持秩序的销售人员告诉记者。
尽管新车订单暴增，但小米汽车真正需要面临的是交付问题。有行业人士对此提出质疑，“这种数据的背后，意味着用户交车时间要一年以上。”
“新车是按照下单顺序排产。如果想要尽早提车，只有尽快下单。”一位销售人员称。
6月28日凌晨，小米汽车针对“小米YU7是按什么顺序规则做交付？”问题回答表示，所有的小米YU7订单将按照锁单先后顺序进行排产，同配置下先锁定的订单先排产。客户可以在犹豫期（7天）内可修改配置或取消订单，犹豫期结束后，订单将自动锁单，定金不退。
对于小米SU7 Ultra选配赛道专业套装和小米SU7 Ultra纽北限量版，小米汽车表示，均预计将在7月启动首批交付。此前未行使小订优先交付权的原小米SU7 Ultra小订用户，在6月29日24点前下定小米SU7 Ultra 选配赛道专业套装，支付定金40000元，并在犹豫期3天内锁单，可享优先排产权。“我们会尽快根据产能和锁单情况，按照同配置订单的锁单顺序刷新每张订单的预计交付周期，请以刷新后小米汽车APP所示预计交付周期为准。”
6月28日，小米汽车app更新YU7预计交付时间：标准版：预计54-57周；Pro版：预计48-51周；Max版：预计34-37周。
遥遥无期的排队时长，意味着只有尽早锁单用户才有希望早拿车，有网友调侃，锁单时间在26日22时30分之后的，今年都不一定能拿到车了。
尽管社交媒体上随处可见消费者抱怨没有抢到现车，但与之形成对比的是，在二手平台上发现，大量用户在发布转卖帖，加价3000元~10000元不等转让订单，最高的加价到2万元。蓝鲸财经记者了解到，由于第一批锁单客户可以在5周内交付到现车，有人想要抢先体验，高价转单也就有了市场。
据澎湃新闻报道，“标价1.5万元，最低转让价1万元。”一位闲鱼卖家向记者表示，他自称自己并非是黄牛，而是SU7车主，此次转手订单，纯粹是出于好奇心理，“听说很难抢到现车，我就试了一下，居然订到了，这也是个赚钱的机会。”
另一位闲鱼卖家称自己抢到了三台YU7现车，分别加价4000元转手，并称这是全网最低的转手价格：“我也不贪，就是小赚一点。”他向记者表示，目前已经有一台车确定了买家。
动辄千元、万元的转手费用并不低，截至发稿，上述订单显示已经交易成功。
一位黄牛告诉记者，目前只收“准现车”YU7 Max版本，因为标准版本和Pro版本的交付周期尚未确定，难以确认是否能年内提车。目前给到车主的溢价是4000元，但转卖出手的价格则高达1.7万元。
据他向记者展示的信息，目前已在北京、上海、深圳、武汉、长沙、天津、宁波等全国10多个城市中收购了YU7现车的锁单资格，随时可以转让出手。返回搜狐，查看更多